검색결과
-
마그나, CLEARVIEW 카메라 모니터링 시스템 2022년 선보인다마그나는 다양한 글로벌 완성차 업체에서 여러 차량 모델의 신규 사업을 수주한 CLEARVIEW™ 기술이 2022년 시장에 공식 출범한다고 밝혔다. CLEARVIEW는 카메라와 미러 기술의 독특한 조합을 이용해 운전자에게 향상된 시야를 제공한다. 마그나는 CLEARVIEW를 통해 미러, 카메라, 소프트웨어 활용 지능형 비전 시스템에 대한 종합적 전문성을 증명했다. 마그나의 메카트로닉스, 미러&라이팅 그룹 사장인 존 오하라(John O’Hara)는 “CLEARVIEW 시스템은 마그나의 카메라와 전장에 대한 전문성과 타의 추종을 불허하는 미러 기능과 결합해 운전자에게 사이드 뷰와 후방 뷰에 대한 더 많은 정보를 제공한다”며 “결과적으로 운전자의 안전성을 높여주는 완벽한 비전 시스템을 만들어준다”고 말했다. CLEARVIEW 룸미러는 프레임이 없는 디자인이 특징으로 기존 백 미러와 함께 최대 3개의 카메라 뷰를 표시할 수 있는 맞춤형 영상 디스플레이 사이에서 전자적 전환이 가능하다. 기존 룸미러 사용 과정에서 탑승자, 짐, 트레일러 등에 가려 시야를 방해받았던 경험을 생각하면 이번 제품은 더 유용하게 다가올 수밖에 없다. CLEARVIEW 사이드미러는 카메라를 미국 규제를 준수하는 사이드 뷰 미러와 통합해 차량 내부에서 실시간 외부 상황을 구현해낸다. 카메라는 미러의 가장 끝부분에 장착돼 운전자의 최대 시야를 확보하고 시안성과 안전성까지 향상해준다. CLEARVIEW 사이드미러에는 서라운드 뷰 카메라, 블라인드 존 표시기, 자동 디밍 유리, 메모리, 전자식 접이 장치, 전·후방 조명 같은 안전 편의 기능도 포함된다. 마그나는 이번 신규 사업 수주를 통해 혁신적이고 미래 지향적인 제품을 시장에 출시하고 완성차 회사들의 차량을 차별화하는 데 마그나가 이바지하고 있음을 다시 확인했다며 마그나의 기술력과 전문성, 회사 규모 등을 통틀어 보면 마그나가 새로운 모빌리티 시장에서 독보적 입지를 확보하고 있음을 보여주는 것이라고 자평했다.
-
로옴, 배터리 전압 변동에 강한 오토모티브용 프라이머리 DC/DC 컨버터 ‘BD9P 시리즈’ 개발일본 교토에 본사를 둔 로옴(ROHM) 주식회사가 ADAS(첨단 운전 지원 시스템) 관련 센서 및 카메라, 레이더 및 카 인포테인먼트, 클러스터 등의 오토모티브용으로 프라이머리 DC/DC 컨버터 ‘BD9P 시리즈’ 총 12기종을 개발했다고 27일 밝혔다. BD9P 시리즈는 배터리에서 입력되는 전압의 변동 시에도 안정적인 동작이 가능하며 일반품 대비 전압 변동 시 출력 오버슈트(Overshoot)를 1/10 이하로 억제했다. 이에 따라 기존에는 오버슈트 대책에 필요했던 출력 콘덴서를 추가할 필요가 없게 됐다. BD9P 시리즈는 새로운 제어 방식을 채용해 일반적으로 트레이드 오프 관계인 고속 응답과 고효율을 동시에 실현한 전원 IC다. 고부하 시 전력 변환 효율은 92%(출력전류 1A 시)를 달성했으며 경부하 시 전력 변환 효율도 85%(1㎃ 시)를 달성해 경부하에서 고부하까지 업계 최고 수준의 고효율을 실현했다. 이에 주행 시뿐만 아니라, 엔진 정지 시 저소비전력화에도 도움을 줄 수 있다. 이번 신제품과 후단에 접속되는 세컨더리 DC/DC 컨버터 ‘BD9S 시리즈’를 조합해 사용하면, 고효율의 고속 전원 회로를 구성할 수 있다. 이러한 제품 조합은 로옴이 제안하는 레퍼런스 디자인으로 로옴 홈페이지에도 공개하고 있다. 레퍼런스 보드 및 각종 툴 그리고 무상 웹(Web) 시뮬레이션 툴인 ‘ROHM Solution Simulator’를 활용, 실제 사용에 가까운 시뮬레이션을 지원해 애플리케이션 설계 시 부하를 큰 폭으로 저감할 수 있다. 이번 제품은 올 10월부터 월 5만개의 생산 체제로 양산(개당 샘플 가격 500엔, 세금 미포함)을 개시했다. 앞으로도 로옴은 저소비전력화 및 시스템의 고신뢰화에 이바지하는 제품을 개발해 자동차의 진화에 기여할 것이다.
-
인피니언, 업계 최초의 고집적 IoT 라이프사이클 매니지먼트 솔루션 제공인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)가 IoT 디바이스 제조사들이 펌웨어 개발 위험을 줄이고 빠르게 제품을 출시할 수 있도록 업계 최초의 고집적 IoT 라이프사이클 매니지먼트 솔루션을 제공한다고 밝혔다. 잘 알려진 PSoC 64 보안 마이크로컨트롤러에 Trusted Firmware-M 임베디드 보안, Arm Mbed IoT OS, Arm Pelion IoT 플랫폼을 결합해 고객들은 별개의 보안 펌웨어를 개발할 필요 없이 IoT 제품을 보안적으로 설계, 관리 및 업데이트할 수 있다. Pelion-Ready와 Mbed OS-Enabled 솔루션은 PSA 인증 레벨 1을 달성해 최고 수준의 보안을 자랑한다. 인피니언의 IoT, 컴퓨팅, 무선 사업부 선임 부사장인 비크람 굽타 (Vikram Gupta)는 “여러 연구에 따르면 소비자들이 IoT 제품 구매를 꺼리는 가장 큰 걸림돌이 프라이버시와 보안에 대한 염려인 것으로 나타났다”며 “파트너사인 Arm과의 협력으로, 인피니언의 IoT 라이프사이클 매니지먼트 솔루션은 디바이스 제조사들이 첨단 보안과 오픈 소스 펌웨어를 결합해 자사 제품을 손쉽게 연결하고 관리하고 업데이트할 수 있도록 한다”고 말했다. PSoC 64에 Trusted Firmware-M을 구현해 디바이스 보안 구현을 크게 간소화한다. 오픈 소스 소프트웨어는 구성 가능한 컴포넌트들을 제공해 PSA Functional API를 가능하게 하고 Arm Cortex-M 기반 마이크로컨트롤러를 위한 보안적인 프로세싱 환경(SPE)을 생성한다. IoT 디바이스 제조사들은 PSoC 64 RoT를 통해서 자사 최종 제품에 수월하게 PSA 인증을 달성할 수 있다. Arm의 부사장이자 IoT 플랫폼 총괄 책임자인 찰렌 마리니(Charlene Marini)는 “고객들은 보안적인 RoT(root of trust) 기반의 디바이스를 사용해서 IoT를 빠르고 보안적으로 개발, 구축, 관리할 수 있는 유연한 솔루션을 필요로 한다”며 “이 솔루션은 Arm 기반 PSoC 64 보안 MCU, Pelion Device Management, Mbed OS, Trusted Firmware-M을 통합하고 PSA Certified 레벨 1 인증을 취득해 칩에서 클라우드까지 가치 사슬 전반에 걸쳐서 IoT 보안을 제공한다”고 말했다.
-
벨로다인 라이다, 보행자 안전을 향상시키는 조치 취할 것을 촉구벨로다인 라이다(Velodyne Lidar, Inc.)(나스닥: VLDR)가 운전자 보조 시스템에 대한 독립적 성능 시험을 어두운 야간 시나리오에서도 실시하도록 확대할 것을 요구하는 백서를 20일 발표했다. 성능 시험의 이러한 변경은 주로 주간 여건에서 실시하고 어두운 야간 여건에서는 성능이 떨어지는 운전자 보조시스템의 보행자에 대한 위험성을 크게 간과하는 현행 시험 프로토콜의 간극을 메우게 할 것이다. ‘어두운 야간 여건에서 보행자 위한 자동 급제동(PAEB) 향상하기(Improving Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) in Dark, Nighttime Conditions)’ 제하의 이 백서는 웹사이트(https://bit.ly/3kd7uxw)에서 받을 수 있다. 미국에서 매년 6000여명의 보행자들이 교통 관련 사고로 인해 사망하고 있으며 사망 사고의 절대 다수는 어두운 상황에서 발생하고 있다. 이러한 비극을 막기 위해 대부분의 신형 자동차에는 보행자 위한 자동 급제동(PAEB) 기능을 장착한 첨단 운전자 보조시스템(ADAS)을 표준사양 또는 옵션 사양으로 탑재하고 있다. PAEB시스템은 보행자가 자동차의 진로에 있는데 운전자가 긴급한 사고를 피하기 위한 행동을 충분히 취하지 못했을 경우 자동차가 자동으로 제동하게 한다. 하지만 미국 고속도로 교통안전 협회(National Highway Traffic Safety Association, NHTSA)와 미국 자동차협회(American Automobile Association, AAA)가 독립적으로 실시한 시험에 따르면 카메라와 레이더 기술을 사용하는 현재의 시스템은 어두운 상황에서는 보행자를 보호하지 못하는 경우가 자주 있는 것으로 나타났다. 이 백서는 실제 여건을 반영하기 위해 어두운 야간 여건에서 실시하는 시험을 프로토콜에 포함하도록 PAEB시험 프로토콜을 확대할 것을 제안하고 있다. 새로운 시험에서는 하향 전조등을 사용하고 가로등이 없이 주변 밝기가 1룩스 이하인 상태에서 실시하도록 했다. 시험 프로토콜을 이렇게 변경하면 조도가 낮은 도로 여건에서의 보행자 감지 시스템의 성능에 대한 유익한 정보를 일반인들에게 제공하게 될 것이다. 이 백서는 확대된 시험이 어떠한 결과를 가져오는지를 보여주기 위해 벨로다인이 실시한 야간 PAEB 시험 결과를 구체적으로 설명하고 있다. 이 시험에서는 현행 카메라와 레이더 기반 기술을 사용하는 고급 PAEB시스템과 벨로다인의 라이다 센서 및 벨라(Vella™) 소프트웨어를 사용하는 벨로다인의 PAEB시스템을 각각 사용해 평가했다. 야간 여건에서 카메라와 레이더 기반 PAEB시스템은 다섯 가지 시나리오 모두에서 실패한 반면 라이다 기반 시스템은 시험한 모든 상황에서 사고를 피했다. 데이비드 히렌(David Heeren) 벨로다인 라이다 기술제품 마케팅 담당 수석 부장은 “어두운 야간 여건은 보행자들에게 너무 위험하기 때문에 자동차 평가 기관들은 주변 조도가 1룩스 이하인 상황에서 PAEB시험을 실시하도록 반드시 시험 범위를 확대해야 한다”며 “NHTSA와 AAA가 실시한 야간 성능 시험 결과는 현행 PAEB시스템을 향상시킬 여지가 많다는 것을 보여준다. 벨로다인이 실시한 시험은 우리의 라이다 기반 솔루션의 효과를 나타내는 것으로 이는 자동차의 기능적 안전 역량을 강화하고 연간 수천 명의 보행자를 사망에 이르게 하는 시나리오에 대응할 수 있게 한다”고 말했다.
-
콘티넨탈, 전기 로보택시용 타이어 콘셉트로 ‘타이어 테크놀로지 어워드’ 수상세계적인 기술 기업 콘티넨탈이 유럽 고무 저널(European Rubber Journal)이 주관하는 ‘Journey to Automation’ 시상식에서 총 6개 부문의 종합 우승자이자 권위 있는 타이어 테크놀로지 어워드(Tire Technology Award) 수상자로 최종 선정됐다. 영국에 기반을 둔 유럽 고무 저널(ERJ)은 미래 전기 이동성 솔루션을 위한 콘티 케어(Conti C.A.R.E) 타이어 콘셉트를 높이 평가했다. 콘티 케어는 연결성(Connected)·자율성(Autonomous)·신뢰성(Reliable)·전동화(Electrification)를 상징하며, 클라우드 기반 연결성을 통해 차량 운영자에게 효율적인 이동성 관리 수단을 제공하는 휠/타이어 콘셉트다. 전기 로보택시가 대표적인 사례로 환경적으로 양립가능한 다양한 미래 이동성 개념에서 핵심적인 역할을 담당한다. 심사위원단은 콘티넨탈이 △혁신 △IT기술력 △탁월한 엔지니어링을 성공적으로 통합한 점을 높게 평가했다. 또한 유럽 고무 저널(ERJ)은 콘티넨탈의 콘티 케어가 자동차 산업 전반에 큰 영향을 미칠 기술적 역량과 OEM 요구 조건을 충족하기 위한 선제적인 접근 방식을 채택한 점에 주목했다. 콘티 케어 타이어에는 클라우드에 연결된 센서가 내장돼 있다. 센서는 트레드 깊이, 손상 가능성, 타이어 온도 및 압력에 대한 데이터를 생성하고 지속적으로 평가한다. 콘티센스(ContiSense) 제어 시스템이 데이터를 실시간으로 클라우드로 전송하면 콘티커넥트 라이브(ContiConnect Live) IT 툴은 이 데이터를 이용해 차량 운영자가 쉽고 효율적으로 이동성을 관리하도록 지원한다. 동시에 콘티넨탈의 사일런트 휠(SilentWheel) 콘셉트가 휠 림이 주행 중 발생되는 진동을 줄이기 때문에 차량 탑승객은 한층 편안한 승차감을 경험할 수 있다. 또한 심사위원단은 휠에 내장된 원심 펌프를 이용해 타이어 압력을 능동적으로 조절하는 개념에 호평을 보냈다. 자동차가 가속하면 펌프에 휠 내부의 원심력이 작용해 압축 공기를 생성한다. 이러한 프레셔프루프(PressureProof) 기술로 타이어 압력이 이상적인 범위 내에서 움직이고 이산화탄소 배출이 지속적으로 감소된다. 초과된 압축 공기는 통합 탱크에 저장된다. 프레셔부스트(PressureBoost) 기술은 이 공기를 이용해 다양한 주행 상황에 따라 타이어 압력을 빠르게 조절한다. 예를 들어 전기 로보택시는 더 무거운 짐을 운반하기 위해 타이어 압력을 높이고 피크 시간대를 피해서 화물운송 업무를 할 수도 있다.
-
이호스트ICT, 에스더블유엠과 자율주행 자동차 서비스 협력 MOU 체결인공지능(AI) 데이터센터 전문기업 이호스트아이씨티(대표 김철민, 이하 이호스트ICT)는 16일 이호스트ICT 본사에서 자율주행 자동차 소프트웨어 개발 전문기업 에스더블유엠(대표 김기혁, 이하 에스데블유엠)과 자율주행 자동차 서비스 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 20일 밝혔다. 이호스트ICT와 에스더블유엠의 업무 협약은 인공지능 그래픽 처리장치(GPU) 및 빅데이터를 활용하는 자율주행 자동차 인공지능 소프트웨어 사업의 선도적 위치를 점하고, 국내 인공지능 데이터센터 운영 및 자율주행 플랫폼 사업 영역 확대 그리고 글로벌 공동 진출을 위해 상호 협력하기로 했다. 이날 협약의 핵심은 글로벌 인공지능 전용 솔리스 데이터 센터(이하 솔리스IDC)였다. 자율주행은 자동차에 부착된 카메라, 레이더, 라이더 등 각종 센서들이 전후방 사물을 감지하여, 감지된 데이터들이 사람인지 자동차인지, 브레이크와 엑셀러레이터 중 어떤 것 제어해야 할지, 신호체계는 어떻게 반응할지 등의 일련의 과정을 통해 빅데이터는 생성하며, 이 빅데이터는 인공지능을 통해 처리된다. 그리고 자율주행 인지/예측 성능을 높이고 완전자율주행 기술을 달성할 수 있게 하기 위해서는 고성능의 AI 서버를 사용해야 한다. 또한 자율주행 자동차 1대에서는 방대한 양의 고용량 데이터가 발생되며 데이터는 데이터 센터(IDC)에 저장된다. 그래서 자율주행 자동차가 많아질수록 고용량 저장 기능을 갖춘 대규모 하이퍼 스케일의 데이터 센터(IDC)가 필요한 상황이다. 이호스트 ICT는 2022년 완공을 목표로 충청남도 내포 신도시에 건설 중인 글로벌 인공지능 전용데이터 센터인 솔리스IDC의 운영 서비스를 담당하고 있다. 솔리스 IDC는 미국 데이터 센터 평가 기관인 업타임(Uptime)으로부터 24시간 365일 무중단 유지 보수가 가능한 ‘티어(Tier)-Ⅲ’ 인증을 받았으며, 메가와트(MW) 고전력을 수급하여 안정적인 전력 공급이 가능하다. 그리고 아시아 최대 고밀도 상면을 제공하면서도 자동 쿨링 시스템으로 안정적인 서버 운영이 가능한 곳이다. 이호스트ICT 김철민 대표는 “미래 모빌리티인 자율주행 자동차가 국내에서 안정적으로 성장 및 운영될 수 있도록 인공지능 GPU 컴퓨팅 및 데이터센터 운영에 최선을 다하겠다”며 “솔리스IDC를 활용하여 자율주행을 위한 지역 거점 센터로 활용할 것”이라고 말했다.
-
일렉트로비트, 유니티 테크놀로지와 운전석 차세대 실시간 3D 경험 구현콘티넨탈의 자회사인 임베디드 및 커넥티드 소프트웨어 솔루션을 공급하는 글로벌 소프트웨어 전문기업 일렉트로비트가 양방향 실시간 3D 콘텐츠 제작·운영 분야의 세계적인 플랫폼 기업인 유니티(Unity)와 자동차 휴먼-머신 인터페이스(이하 HMI) 설계·개발 프로세스의 효율화를 통해 실시간 렌더링 역량을 확장해 미래형 차세대 사용자 경험을 제공하는 협업 계획을 발표했다. 자동차에서 고성능 컴퓨팅 플랫폼의 비중이 증가하고 차량 디스플레이의 크기와 개수가 증가하면서, 사용 편의성 및 고객 만족도 향상을 위해 보다 실시간으로 지원 가능한 사실적인 3D 경험에 대한 수요가 높아지고 있다. 이를 위해 3D 설계자와 HMI 개발팀은 설계부터 구현에 이르는 과정을 원활하게 실행할 수 있는 통합 툴체인이 필요하다. 이번 협업으로 유니티의 실시간 3D 렌더링 플랫폼과 현재 5000만 대 이상의 차량에 탑재된 일렉트로비트의 포괄적인 HMI 개발 툴체인인 ’EB 가이드(EB GUIDE)’와의 강력한 시너지가 기대된다. 양사가 가진 전문 기술을 결합해 출시 기간을 단축하고, 개발 과정 전반에 안정적인 기반을 제공함으로써 고객이 차세대 실시간 차량용 3D HMI를 바로 적용할 수 있도록 지원한다. 줄리엔 포레(Julien Faure) 유니티 산업 및 미디어 엔터테인먼트 부문 총괄 부사장은 “일렉트로비트는 자동차 업계에서 UI 설계 개념을 양산까지 이어갈 수 있는 솔루션을 보유한 유일한 기업”이라며 “실시간 3D는 미래 자동차를 위해 차량 내 경험을 새롭게 정의하는 기술이다. 고도로 자동화된 자동차 시대가 빠르게 도래함에 따라 HMI 경험이 이러한 변화의 최전선에 있다”고 말했다. 고도의 자율주행차 시대로 빠르게 진입하고 있는 가운데, 유니티는 차량 내 HMI 경험을 강화하는 데 앞장서고 있다. 일렉트로비트와 협업을 통해 유니티는 자사의 실시간 3D 기술을 기반으로 차량 개발 주기의 효율성을 더욱 높이고, 고객들은 전례 없는 새로운 방식으로 차량과 상호작용하게 될 것이다. 브루노 그라셋(Bruno Grasset) 일렉트로비트의 UX(User Experience) 제품관리 책임자는 “유니티와의 협력을 통해 설계부터 구현 단계까지 개발 과정 전반에 걸쳐 몰입도 높은 양방향 경험을 더욱더 쉽고 빠르게 진행할 수 있게 되어 기쁘다”며 “완성차 업체 및 1차 협력사들은 양사의 전문성 결합을 통한 이점을 충분히 누릴 수 있으며, 이에 따라 차량 내부에 스마트폰과 같은 사용자 인터페이스를 전장급(automotive-grade)으로 구현하는 것이 가능해질 것”이라고 말했다. 일렉트로비트와 유니티는 완성된 차량 운전석용 사용자 인터페이스를 11월 16일부터 17일까지 미국 디트로이트에서 열리는 미국 자동차 HMI(Car HMI USA) 콘퍼런스에서 선보일 예정이다.
-
토르드라이브, 실내 자율주행 전동차 인천국제공항서 시범운영자율주행 플랫폼 개발 스타트업 ‘토르드라이브’가 자체 개발한 실내 무인 자율주행 전동차 ‘에어 라이드(Air Ride)’가 오늘(14일)부터 인천국제공항 제1여객터미널 입국장과 제2여객터미널 출국장에서 시범 운영 된다. 토르드라이브는 완전자율주행 종합 솔루션과 플랫폼을 개발하는 모빌리티 테크 스타트업으로 미국 실리콘밸리 지역 도시들과 서울 등 도로 환경에서 테스트와 자율주행 배송 시범서비스를 진행하고 있다. 이번 인천국제공항 실내 무인 자율주행 전동차의 시범 서비스 도입을 통해 상용 서비스 제공이 가능한 실질적인 자율주행 기술을 보유한 업체로서의 위상을 확보할 것으로 보인다. 에어 라이드는 교통약자 대상 이동 서비스를 제공하는 무인 자율주행 전동차로써 최대 4명이 탑승 가능하며 카메라 센서와 라이다(LiDAR)센서를 활용하여 보행자와 각종 장애물을 인식하고 이들의 움직임을 학습하여 이동경로를 예측하는 인공지능 기반의 사물 탐지 기술과 GPS 음영구역인 여객터미널 실내 환경에서도 10cm이내의 오차를 가지는 고정밀 측위기술, 보행자 사이를 충돌없이 안전하게 주행할 수 있는 주행경로 생성 및 판단 기술이 탑재되어 높은 안전성 및 주행 안정성을 확보하였다. 또한 한,영,중,일 4개국어가 적용된 안내 모니터를 통해 탑승 고객이 향하고자 하는 목적지 설정이 가능하며 승객이 하차하면 이를 자동으로 감지하여 다음 목적지로 이동하는 기능을 갖추고 있으며 배터리 잔량이 부족한 경우 자동으로 충전소 까지 회차 하는 기능을 갖추었다. 토르드라이브 계동경 대표는 “토르드라이브가 자체 개발한 실내 무인 자율주행 전동차를 세계 공항 최초로 인천국제공항에 시범 도입함으로써 상용 서비스 제공이 가능한 실질적인 자율주행 기술을 보유한 업체로써 토르드라이브의 입지가 한층 강화될 것으로 기대한다 ” 라며 “이번 인천국제공항 자율주행 전동차 서비스 시범 도입을 시작으로 토르드라이브는 근시일 내에 국내외 공항, 대형 쇼핑몰, 물류창고, 산업현장 등 무인 자율주행 플랫폼의 서비스 영역을 넓히며 토르드라이브의 자율주행 기술이 여러 서비스를 통해 제품화 될 수 있도록 연구개발에 박차를 가할 계획이다” 라고 밝혔다. 토르드라이브는 인천국제공항 제1터미널과 2터미널에서 교통약자를 위한 자율주행 개인 운송수단인 에어 라이드를 시작으로, 미국시장에서 새로운 개념의 자율주행 차량을 개발하여 시범 서비스를 할 예정이다.
-
융기원-앤시스코리아, 자율주행 분야 공동연구 업무협약 체결차세대융합기술연구원(이하 융기원, 원장 주영창)은 엔지니어링 시뮬레이션 솔루션 전문 기업 앤시스코리아(대표 문석환)와 자율주행 분야 공동연구 및 기술표준 검증 툴체인 개발을 위해 상호 협력하는 내용의 업무협약을 13일 맺었다. 이날 경기기업성장센터 회의실에서 열린 협약식에는 융기원 주영창 원장, 유영민 성과확산본부장, 김재환 경기도자율주행센터장, 앤시스코리아 문석환 대표, 이영우 상무 등을 비롯한 관계자 10명이 참석한 가운데 진행됐다. 이번 협약은 △자율주행 분야 선도적 공동연구 △자율주행 기술표준 검증을 위한 툴체인 개발 △글로벌 표준에 맞는 시뮬레이션 개발 환경 조성 및 중소, 벤처기업 기술 제공 등을 상호 협력하기 위해 체결됐다. 양 기관은 앞으로 △자율주행 임베디드 소프트웨어 통합 개발을 위한 환경과 기술을 지원 △자율주행 기술표준 검증을 위한 툴체인 개발 △자율주행차 운행 시나리오 검증 △자율주행 센서 시뮬레이션에 대한 기술 교류 등을 협력해 나갈 예정이다. 특히 앤시스코리아는 융기원이 선정한 국내 중소·벤처기업을 대상으로 스타트업 지원 프로그램을 운영하며 기업 당 최대 3년간의 교육과 기술을 지원하고 이후에는 해당 기업들의 자격 요건에 따라 앤시스코리아의 솔루션을 이용할 수 있도록 할 예정이다. 융기원 주영창 원장은 “자율주행 분야에서 지속적인 연구를 통해 다양한 성과를 이뤄내고 있는 앤시스코리아와 함께 국내 중소, 벤처기업들을 지원할 수 있게 돼 기쁘다”면서 “이번 협약을 통해 해당 분야에서 혁신적인 기술과 의미 있는 연구 결과를 창출할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. 앤시스코리아 문석환 대표는 “앤시스코리아는 빠르게 변화하는 자율주행 기술 트렌드에 발맞춰 자율주행차량 솔루션을 확장하고 업계 최초의 종합 시뮬레이션 툴체인을 개발하는 등 다양한 혁신을 이어 나가고 있다”며 “융기원과 협력을 통해 자율주행 분야를 한층 더 발전시켜 기술의 참된 가치가 발현될 수 있도록 노력을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.
-
인피니언, 차세대 전장 시스템용 Traveo™ II Body 마이크로컨트롤러 제품군 출시드라이브트레인의 전기화와 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 도입이 가속화되면서 자동차 편의 기능과 차체 제어 기능의 수와 복잡성이 지속적으로 증가하고 있다. 이러한 추세에 대응하기 위해 인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 Traveo™ II Body 마이크로컨트롤러 제품군을 출시한다고 밝혔다. 이 제품군은 차체 제어 모듈, 도어, 윈도, 선루프, 좌석 제어 유닛뿐만 아니라 차내 스마트폰 단자와 무선 충전 유닛을 포함한 다양한 자동차 애플리케이션을 지원한다. 이 제품군은 인피니언이 인수한 싸이프러스 반도체가 개발했다. 인피니언의 마이크로컨트롤러 총괄 책임자 피터 쉐퍼(Peter Schaefer) 부사장은 “두 회사를 통합하여 업계에서 가장 포괄적인 차량용 마이크로컨트롤러 포트폴리오를 제공하게 되었다. 인피니언의 AURIX 안전 컨트롤러 제품군에 싸이프러스의 Traveo와 차량용 PSoC 제품군을 추가하면서 차체, 클러스터, 인포테인먼트에서 섀시, 파워트레인, 운전자 지원, 도메인 제어에 이르기까지 모든 자동차 애플리케이션에 최적화된 솔루션을 제공하게 되었다”고 말했다. 차체 애플리케이션을 위해 인피니언은 이미 모터 제어 솔루션과 지능형 전력 분배, LED 솔루션에 이르기까지 다양한 센서 및 전력 제품을 제공한다. 이 포트폴리오를 보완하는 Traveo II Body 제품은 최신 자동차 플랫폼에 필요한 성능, 확장성, 낮은 전력 소모, 보안 요구를 충족하는 마이크로컨트롤러이다. 멀티코어 Traveo II 제품군은 ARM® Cortex®-M7 및 -M4 코어를 기반으로 하며 최대 8MB의 임베디드 플래시를 제공하여 까다로운 차체 전자장치 애플리케이션에 요구되는 견고한 성능을 제공한다. ISO26262 ASIL-B 레벨을 충족하여 최대 125°C의 주변 온도에서 안전하게 동작한다. Traveo II 마이크로컨트롤러는 CAN-FD, 이더넷, FlexRay 통신 프로토콜 지원을 비롯한 첨단 주변장치 기능들을 포함하며 로우엔드 제품과 하이엔드 제품을 비롯한 모든 제품 간에 핀 호환이 가능하다. 전력 소모가 5µA까지 낮고 커넥티드카를 위해 향상된 보안(EVITA-Full)을 제공한다. 완벽한 무선(Over-the-Air) 펌웨어 업데이트를 지원하므로 애플리케이션과 보안 소프트웨어를 원격으로 업데이트할 수 있다. 또한 AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture) 4.2 소프트웨어가 지원된다. 다양한 IDE 툴과 디버거에서부터 실시간 운영체제에 이르기까지 ARM 기반의 포괄적인 툴 및 소프트웨어 에코시스템을 활용할 수 있다.
Warning: Illegal string offset 'use' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 138
Warning: Illegal string offset 'skin' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 139
Warning: Illegal string offset 'use' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 138
Warning: Illegal string offset 'skin' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 139
Warning: Illegal string offset 'use' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 138
Warning: Illegal string offset 'skin' in /home/kaa/public_html/kaan/theme/box04/mobile/skin/search/basic/search.skin.php on line 139